徑向輪胎與正常偏置輪胎之間的結構和性能的比較
（1）結構特徵
（1）繩索層繩索佈置方向和輪胎子午線截面角度為0度
(that is, the Angle with the center line of the tread is 90 degrees).This arrangement of the cord is very similar to the meridian of a ball (that is, the meridian), it is called the meridian tire.Of this kind of arrangement of shade line, make the intensity of shade line gets sufficient play and use, reason radial tire cord cloth layer number is less than average bevel tire commonly 40% one 50%.Generally only {1-4層，線徑向輪胎通常只有一層織物，
橡膠之間的繩索僅在圓形方向上保持接觸。徑向輪胎產生的大切向力會採用多層，大角度（70-75程的角度和子午段），高強度），高強度，高強度，不容易像橫梁一樣伸展，也像橫梁一樣（也已知的硬式或buffer層），即可用來的三個桿，即在3台上，均勻的孔。子午輪胎的一部分寬，是縱橫比（h\/b）的橫截面，用於0}。 7。
（2）性能特徵
與正常偏置輪胎相比，它具有極大的彈性和良好的耐磨性（可以增加30％{-50％）。小滾動阻力（可以減少約8％的汽車燃料消耗），良好的粘附性能（在泥濘的柔軟道路上不容易滑落），不容易刺穿，良好的刺激性，可以使運行良好，可以使運行良好。由於NA表面變形，輪胎很容易破裂，導致灑水劑的橫向穩定性很差，製造技術要求高，成本高。
在使用中，最好安裝徑向輪胎或單獨在後橋上使用，但不能在前橋上單獨使用徑向輪胎，帶有普通偏置輪胎的後橋也無法與普通的偏置輪胎混合。