10月29日，上海橡膠的數量下降了，主要合同在一年內達到了新的低點。但是，最近沒有新的負面消息，原油的價格在早期的籃板中繼續下降；山東的輪胎企業的運營速率；山東的輪胎企業的運營率增加了。山東的納稅率提高了較高的rub，以上的價格較高。這一點的突破仍然令人驚訝。
當然，負面因素一直存在。橡膠的進口是滿足國內需求的主要來源。過去，RMB與橡膠價格之間的相關性相對顯而易見，但是由於最近的RMB貶值對橡膠價格的進口成本上升的支撐效應相對較有限。目前，RMB匯率目前面臨著重要的水平。橡膠庫存水平很高，而下游的消費量並不大，對進口橡膠的需求也不是如此緊急。
儘管自9月下旬以來，在青島固定區域的橡膠庫存一直在下降，但總庫存僅為112，000噸的庫存在105年中期，105，000}毫無數量的峰值比8月底的峰值少於近50％。此外，與去年同月相比，泰國9月份的橡膠出口下降了12.5％，14.5％。
長期以來，上一時期的田江期貨的股票一直更高，其中10月26日的期貨庫存達到了5.916億噸的新高點。儘管總的期貨倉庫比爾略有下降到51.3萬噸，但距離歷史峰值不遠521,000噸。在1811年合同到期後，當前倉庫訂單的很大一部分將被註銷，該合同到期後，該訂單的數量不到20個，{6}}位置不到20個職位，而未來的Futures Futures Futures Futures則將造成現貨倉庫。
儘管第四季度是橡膠消耗的高峰季節，但目前汽車生產和銷售狀況尚不樂觀，“鐵路運輸”政策的進步也給貨運卡車的需求前景帶來了陰影。當然，貿易摩擦的便利性是確定出口情況的關鍵因素。