今天，SunnyJoint Chemicals想談論橡膠添加劑。
在1月2日0 18，中國進口697，000噸的天然和合成橡膠（包括乳膠），去年同期增長了36.7％（11.8％）。但是，與去年12月相比，進口量減少了17％。 2018年2月，中國進口了378，000噸的天然和成分橡膠（包括乳膠），同比下跌32.5％和45.8％。在今年的前兩個月中，進口了100萬噸的75,000噸口香糖和橡膠乳膠，去年同期略微增加了0.7％。儘管2月的進口量從同一時期的同一時期大大下降，但由於一月份的進口量的顯著擴大（同比36.7％），今年前兩個月的總進口與去年同期的進口總體相同。在第一季度，泰國，印度尼西亞和馬來西亞實施了限制生產的政策。儘管他們沒有達到目標，但出口量下降。生產限制通常是短期政府的行動，因為它們限制了工廠出口而不是削減生產價值，隨後可能會加劇供應與需求之間的矛盾。 3月底，東南亞的出口約束政策將到期。
在傳統的“黃金三銀四人”的峰季節中，中國的高速公路物流貨運指數大大下降。低運費將影響下游汽車購買和支持需求，而重型卡車購物中心是影響天道需求的最重要因素之一。我們擔心許多輪胎工廠最近的價格提高。根據大多數輪胎工廠給出的原因，主要原因是配件的價格急劇上漲，尤其是橡膠添加劑和碳黑色。輪胎需求遲鈍，配件的價格繼續上漲，使輪胎工廠盈利。在大多數輪胎工廠的現金流量嚴重的情況下，從購買而不是購買的心理中，輪胎工廠更願意ho積配件，對天道的股票的熱情不高，因此很難消化的短期國內庫存，上海jiao仍然很難離開Quagmire。
橡膠沒有供應方變化，儘管主要生產商表示，他們已經超過了350，000噸的出口限制，但出口的限制並不等於限制，今年的橡膠生產仍在增加，這一年的成員國在ANRPC成員國的循環中，與去年同期相比，供應壓力更高，供應壓力很難。較弱的橡膠需求不利於庫存消耗：1）今年的購物中心一般認為，在重型卡車銷售，3月份的高銷售額或僅僅逃跑時，很難維持高速增長； 2）在減少對輪胎匹配和更換的需求之後，環境保護中的物流車和“超級”； 3）房地產，基礎設施融資困難，限制了建築的開始，負輪胎替代需求。