根據青島海關的統計數據，2018年8月，山東港口出口了2124.5萬新的氣動橡膠輪胎，同比增長2.9％；出口的總價值為53.7億元人民幣，增長4.4％；平均出口價格為每件252.8元，上漲1.4％。
今年8月，山東港口輪胎出口的主要特徵
（1）出口量的波動上升到今年第二高，平均出口價格保持在高水平。
今年2月，受春節因素的影響，山東港口的輪胎出口量降至今年最低點。從那以後，波動增加了。 7月的出口量是一年中最高的。 8月份的出口量比上個月減少了4.5％。自1月2日0 15以來，每月平均出口價格達到了新的高價，並在四月和5月繼續不斷波動。在六月的反彈之後，它保持了高水平。 8月，平均出口價格略有0.8％。
（2）處理貿易主要出口，一般貿易出口大大增加。
8月，山東港口通過處理貿易出口了1324.4萬輪胎，下降了18.6％，占同一時期山東港口輪胎總出口總量的62.3％。在同一時期，一般貿易的出口量為76.95億，增長了84.6％，佔36.2％。
（3）私營企業的出口超過70％。
8月，私營企業從山東港口出口了159.59萬輪胎，增長了3.4％，佔75.1％。在同一時期，外國投資的企業出口了325.1萬，下降了9.4％，佔15.3％；國有企業出口了2036萬，增長了25.3％。
（4）歐盟，美國，墨西哥，東盟和巴西是主要出口市場。
8月，山東港口向歐盟出口了577萬輪胎，增長了7.9％；向美國出口了193萬，增長了6.9％；向墨西哥出口了11.22萬，增長了45.2％；並將96，000導出到東盟，下降1.4％；對巴西的出口為701，000，降低了33.4％，佔總數的51.8％。
（5）電動乘用車輪胎出口的比例超過60％。
8月，山東港口出口的電動乘用車輪胎數量為1,283.5萬，增長了3.1％，佔60.4％。在同一時期，乘用車或卡車輪胎的出口為524.5億，增長了1.7％；摩托車輪胎的出口為166萬，增長了11.5％。
八月輪胎出口量增加的主要原因
（1）在傳統出口市場中對輪胎的需求增加，這疊加在新興市場的持續擴展上，並促進了山東省輪胎出口的穩定增長。
歐盟是山東港口最大的輪胎出口市場。自2018年以來，歐盟汽車市場中新車的增長率已大大增加，這增加了對輪胎的需求。數據顯示，歐洲的乘用車註冊在6月份同比增長4.7％。在今年上半年，歐盟新車的銷量同比增長2.5％。
歐洲汽車行業的總體復甦使輪胎製造業受益。該地區對輪胎的需求逐年增加。
8月，山東港口對歐盟的出口增長了8.4％，貢獻了山東港口輪胎出口增加的71％。此外，得益於“腰帶和道路倡議”倡議以及國際新興市場的持續發展，多元化的市場佈局為山東港口輪胎出口的增加提供了強有力的支持。
8月，從山東港口到沙特阿拉伯，加拿大，俄羅斯，委內瑞拉和其他國家的出口量分別增加了11.3％，30％，14.8％和1次。
（2）基於炭黑的原材料價格提高了生產成本，並將山東港口輪胎的出口價格提高到了高水平。
據了解，自2018年下半年以來，儘管國際橡膠價格往往穩定，因此由於環境因素，整流，監督和對運輸的限制，上游的焦化企業已經實施了部分峰值生產，並且煤炭焦油市場受到有限產量的支持。保持高波動性，輪胎生產成本仍然很高。
數據表明，Shanxi和Hebei中碳黑的價格已被每噸200元提高，含量超過2％。 8月，山東市場上碳黑色N330的平均價格為7,440元\/噸，同比上升14.5個百分點。市場報價仍處於高水平。
此外，相關輔助機的生產受到限制，並且已經停止生產。國內橡膠輔助設備的供應仍然很緊張，企業的生產成本也增加了。碳黑色和橡膠添加劑等非橡膠輪胎的價格很高，這已成為山東港口輪胎出口價格上漲的主要因素。