LSS低硫附加費含義，起源和充電標準完整解釋 - 知識

1。 LSS低硫附加費的含義

硫燃料附加費是最近一次相對較新的運輸費用之一。

2。 LSS的起源

根據2015年1月1日生效的環境保護法規，新的船舶排放管制法規將在北歐（包括波羅的海，北海和英國通道）和北美（距美國和加拿大海岸200海裡）生效。

該法規嚴格控制船舶燃料排放中硫化物的量，從2 {{0 15之前的1％到0.1％到0.1％。對排放控制區的規定被制定並通過國際海事組織（IMO）的成員國（IMO）的成員國製定並採用。排放控制區要求攜帶者不需要某些類型的物質（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）這個區域。

傳統的運輸燃料是重型燃料，硫含量通常在1。 0％和3.5％之間。要獲得0的排放控制區。 0。 1％Sulfur，運輸公司必須使用不同類型的更高含量燃料，這更昂貴。

3。如何引用LSS低硫附加費

不同的貨運代理可能對LSS具有不同的報價方法。

如果某些貨運代理價格全部價格，也就是說，LSS的成本已包含在運輸費中，不會被列為單獨的成本。一些貨運貨幣貨幣分別列出了LSS的成本。

進行查詢時，托運人最好詢問是否包括LSS成本。

4。是由收貨人或收貨人承擔的LSS

通常認為，LSS成本不屬於運輸港口的本地費用，應該是海運的一部分。因此，對於某些貨運代理人來說，合理的是在海運中包括LSS並引用所有價格。如果貨物被指定為FOB，則轉貨者還向托運人LSS費用收費，這是不合理的。因為FOB條款不包括貨運，LSS作為貨運的一部分，應由Consignee承擔。

對於C＆F或CIF條款，LSS費用應由托運人承擔。

5。 LSS低硫附加費的充電標準

對於運輸公司而言，在低硫時，它們必須使用更多的低硫燃料，而低硫燃料的成本比以前的常規燃料高得多。為了彌補成本上漲，將增加低硫的附加費，以與托運人分擔增加的成本。

不同的運輸公司收取不同的LSS費用，基本端口和轉運端口費用標準也不同。對於基本端口，通常是15-25 USD\/TEU。對於歐洲基本港口，一些航運公司收取以下費用（只能調整費用以供參考）：

APL：USD20\/TEU