3月24日，中國橡膠工業協會輪胎分公司在廣州舉行了第九個由三人組成的會議，討論了該行業當前的熱門問題。輪胎分支機構主席，雙星小組黨委員會主席，主席兼總經理Chai Yongsen主持了會議。
輪胎分公司秘書長Shi Yifeng在2018年的工作摘要和2019年工作前景中報導。他說，面對國內外經濟狀況的複雜經濟狀況，輪胎工業和企業面臨困難，並在供應方結構改革，技術進步，綠色發展，國內和外國需求市場的擴張以及經濟利益方面繼續前進。隨著新的進展，整體經濟運作一直保持穩定，經濟進展穩定，輪胎，銷售收入，總利潤以及總利潤和稅收的質量也比去年更好。出口量保持略有增長，輪胎行業已朝著高質量發展。 。
However, due to factors such as the domestic and international environment and the structural excess of the industry itself, China's tire production has ended 20 consecutive years of growth, tire industry transformation and upgrading, structural adjustment, technological innovation, green recycling, fair competition, and strive to achieve high quality development.它變得越來越緊迫。
根據輪胎分支調查的統計數據，該國2 {0 18的汽車輪胎的總輸出約為6.48億，略微降低了0。 76％。其中，徑向輪胎的產量為6.09億，略低於0.65％。偏置輪胎的產量為3900萬，下降了2.5％；子午線的比率為94％。在徑向輪胎的產量中，總鋼輪胎為1.33億，略有1.53％；半鋼輪胎為4.76億，略低於1.24％。輪胎產物結構轉化為無內管，寬的部分，較大的邊緣和耐磨損，耐濕滑，低噪聲，輕量級和高端。
中東橡膠集團董事長沉·金隆（Shen Jinrong）從三個方面分析了對輪胎行業的影響：汽車生產，環境保護和外國“雙重反對”以及對輪胎行業環境保護的社會偏見。
Fengshen Tire Co.，Ltd。的首席執行官Wang Feng專注於輪胎行業如何以高質量發展。他說，中國的輪胎人民正在努力工作，但是價格沒有上漲，公司被陷入了價格戰，這對國家的形像有害，無法實現高質量的發展。他呼籲倒計時倒計時標籤方法，並獎勵第一名搬運工和領導者。
中國橡膠協會副總裁兼秘書長徐·溫尼認為中國是一個大輪胎國家，但這不是一個強大的國家。儘管中國企業願意投資硬件，但總體發展水平仍然落後於發達國家。她呼籲國內輪胎公司不應該盲目投資，也應該加強行業自律並提供差異化的服務。
黨秘書兼Double Money Tire Group Co.，Ltd. Chu Zhengyu分析了歐洲和美國對中國輪胎行業和企業的影響。他說，近年來，除了輪胎行業的智能和海外建設外，輪胎行業還缺乏產品的亮點，並且應該增加對研發的投資以提高產品性能。
Chai Yongsen說，沒有日落行業，只有日落企業，企業必須是健身，健身和身體健身，才能滿足市場需求，以免被消除。同時，他還介紹了雙星廢物輪胎開裂項目的情況。
大陸馬輪胎（中國）有限公司標準和法規總監Ma Zhong談到了他的輪胎和夢想。他認為，中國的人均汽車所有權僅略高於非洲。為了實現中國夢，中國的汽車產業將不可避免地發展。根據該計劃，未來汽車的燃油消耗將在每100公里處達到4升。除A級輪胎外，無法滿足此要求。但是，目前的輪胎標籤尚未得到普及，因此他呼籲盡快建立綠色輪胎標籤法律系統。同樣，為了擴大生產者的責任，政府應建立一個法律制度，其中包括完整的工業鏈，包括生產，回收，浪費和消費者，而不僅僅是生產者。
Pulin Chengshan（Shandong）Tire Co.，Ltd. Che Baozhen的總經理分析了“雙重反向”對中國輪胎行業的影響。他認為企業仍然是價格競爭。同時，他還分析了國內輪胎僅佔20％，而汽車所有權仍在增長，並且輪胎替換市場也在增加，這對行業有益。
此外，三家原材料公司推出了新產品和輪胎材料。東亞輪胎添加劑業務銷售總監Chen Jisheng推出了“創新產品以提高輪胎生產力”；杭州Zhongde化學工業有限公司的技術總監Wu Haoren引入了“ Nickel Niobate粘附啟動子在輪胎中的應用”，北亞營銷總監Zhou Qiulan，Bekaert Management（Shanghai）Co.，Ltd。 LTD的Bekaert Management橡膠增強司的市場總監，LTD。